2004年ロシアサハリン旅行記8

 ◆ 寝台急行2列車

列車の時刻まで、まだ2時間以上もあるが、駅に入ると列車を待つ人がすでにたくさんいた。
ユジノサハリンスク行急行列車の乗客たちである。

ホームにはまだ列車は入っていないようだ。

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 駅前の市場の前で野菜を売るおばちゃんたち。

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 市場の食料品店。

とりあえず、駅前にある市場に入り、黒パンとカップラーメンと水を買ってきた。
この先買い物できるかどうかわからないので、とりあえず水と食料だけは確保した。

あいているベンチを見つけて腰掛ける。駅のベンチは深々としていて大変座り心地が良い。
もっと早くに駅に着いていてもよかったかもしれない。

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 きっぷ売り場の小窓。

駅の待合室には町側とホーム側に出入り口があるが当然改札口はない。
切符売り場の小窓には次から次へと切符を買う人がやってくるが、行列するほどではない。列車に乗る人の多くは、事前に切符を用意しているようだ。

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 待合室のキオスク。小窓から声をかけて買う。

キオスクもあるが食べ物は売っておらず、また駅前に市場があるために、あまり売れていないみたいだ。

コインロッカーもある。5カペイカ硬貨を入れて暗証番号をセットする仕組みのようだが、35Рと張り紙がしてあったので、駅の窓口かキオスクに頼めば使わせてくれるのだろう。

待合室に腰掛けて、ぼんやりと始発駅の雰囲気を眺めていたらあっという間に時間が過ぎた。
今日はティモフスクまで行き、そこで泊まることになっている。

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 急行列車発車前の待合室。

17時過ぎにようやく列車の改札が始まる。
今回の乗車は、ノグリキ〜ティモフスクの区間乗車なので座席車かと思っていたら、切符に指定された車両は寝台車だった。

客車の入口で車掌に切符とパスポートを見せて乗り込む。コンパートメントにはすでに先客がいた。

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 急行2列車の行先表示板。

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 ホームでは見送りや別れの光景が。 

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 車掌が入口に立って改札する。

「ズドラーストビーチェ(こんにちは)」と先客のおっさんに言うと、本を読んだままコクッとうなずいただけ、無口な人のようだ。

先客の向かいの窓側に座る。しばらくしてもう1人乗ってきた。こちらはビジネスマン風で、英語の雑誌を読んでいるのでアメリカ人だろうか。

発車直前になって学生らしい青年が1人乗ってくる。結局コンパートメントは始発から満員となった。

誰かが「皆さんどこまで行くの」とたずね、他の3人はユジノサハリンスクまでのようだが、私ひとりが「ティモフスク」と答える。

すると向かいの人が何か言った。たぶん「何しにティモフスクに行くんだね?」とでも言ったのだろうが、「わからない」と言うとアメリカ人らしい男性が、「キャン・ユー・スピーク・イングリッシュ(英語はわかるか)?」と言うがこれも「ノー」と答える。

「イポーニェッツ(日本人か)?」と言われ「ダー(そうだ)」と答える。3人とも別に珍しくないというふうに、1人でよくきたなというような顔をする。

向かいのおっさんは突然日本語で「コンニチハ」と言った。驚いてこちらも「今日は」と返す。つづけて、「アリガトウ」、「サヨウナラ」、「トーキョー」「ハッカイドー(北海道)」と言い終わると、再び本を読み始めた。

車掌がやってきて、シーツ代を集金に来る。ティモフスクまでなのでシーツなど使用しないのだが、決まりらしく40Pを払う。昼間の寝台に男4人が座るのはやはり窮屈だ。青年は個室を出て行って通路に立ってずっと窓を眺めている。

ノグリキを出て最初の駅ヌィシまでは44kmあり、55分も延々と走る。舗装道路の国道が平行するが、この間人家はまったく無し。ようやくヌィシ駅に着くが、駅しかないような場所だ。

地図ではトゥイミ川の対岸に集落があるので、そこからやってきたのだろう、数人の乗客がホームに立っていた。座席車からは数人が下車していった。
急行列車だが、北部では地元の人の貴重な足ともなっているようだ。

ノグリキからティモフスクまでは地図上ではトゥイミ川に沿って走っているが、実際に川が見えることはない。どこまで行っても同じような森林地帯が続き、時々林が途切れて不毛の草原が広がる。窓からは西日が差し込んで眩しい。

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 すっかり日も落ちて。

ツンドラの原野に日が沈み、もうすぐ夕闇が迫って来るという頃、遠くに点々と家々が見えはじめた。向かいのおっさんが本から目を上げて「ティモフスクだよ」と言った。

「どこに泊まるんだい。ガスチーニッツァ(ホテル)かい?」
「ダー、ガスチーニツァ(ホテルです)」
「気をつけてな」「忘れ物はないかい」
「ダズビダーニャ(さようなら)」と言って荷物をもって部屋を出た。

デッキにはホームに買い物に降りるらしい数人が立っている。列車は定刻の19:53にティモフスクに到着すると車掌がドアを開ける。

まだ明るいが、日はとっくに暮れている。座席車から、荷物を持った10人ほどが降りてきた。ノグリキ〜ティモフスク間のみの利用も意外とあるようだ。
この区間を交通機関で移動するとなると鉄道しかない。

ホームを駅舎の方に向かう。


 ◆ ティモフスクに日は落ちて

T社からはホテルからの迎えがあると事前に案内されていたが、それらしき人も車も見つからない。もう少し待っていれば現れたのかもしれないが、何としても明るいうちにホテルに着かねばならない。真っ暗になっても誰も来なかったでは途方に暮れてしまう。

ホテルの場所を記した地図をもらっていたので、それを見ながら歩くことにした。駅のキオスクでビールでも買っておこうかと思ったが、キオスクは列車の乗客が殺到して大行列となっていたのであきらめる。

地図に記されているのは道路と通りの名前だけで、目印になるようなものは何も書いてない。
大抵は建物の壁に通りの名を記したプレートが表示してあるのだが、暗くなってはわからない。

行けども行けども町らしい所は無く、遠くの方に街あかりが見える。20分くらい歩いて行くと、街灯も無い道はついにまっくら。彼方に見える地平線が赤く染まっている。星も見えはじめた。

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 だんだん夕闇が迫り、ついにまっくら。 

1軒の商店のあかりが見えてきた。最悪の場合ここで道を尋ねれば良いと少しほっとする。

たぶんこれだと思う交差点を左に曲がると、向こうに5階建の建物が2棟ぽつんとあるのが見えた。あれに違いないと目標を定める。

狭い裏道のような道を歩いて行く。普通ならばこんな道の先にホテルがあるはず無いと思うが、ノグリキのクバンホテルの経験もあるので、疑いもせず、真っ暗で狭い道を歩いて行く。

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 なんとかたどり着いたアグロリツェイホテル。

5階建ての建物の前に来たが、どう見ても普通のアパートのようで、間違えたかなと思いつつ建物に近づくと、隣の建物に『ティモフスキー・アグラチェーフニチェスキー・リツェイ』と表示した明かりがあった。
なんか良くわからないが、ここで間違いはなさそうだ。入口にガスチーニッツァ(ホテル)の表示を見つける。

ドアを開けて中に入る。やっぱり誰もいない。
廊下が続いていて学校のように見える。奥へ入っていると受付のようなところがあり女性がいたので、バウチャーを見せて「ガスチーニッツァ?」と尋ねて見る。バウチャーを見るとわかったらしく、「パイジョーチ(ついてきて)」と言った。

ここではなかったのかと、彼女の後をついて行くと、入ってきた反対のドアから外に出て、建物の裏の方をまわって5階建てのアパートほうの建物に案内される。入口は反対側だったのだ。


 ◆ アグロリツェイホテル

ドアを開けると中は真っ暗でしかも床は水浸し。入口そばにあるトイレでは、オバサンがモップをもって床を拭いている。トイレが詰まって床が水浸しになったのか。案内してくれた女性はオバサンに、ホテルのお客が来たよと伝える。なんでこんな時に来たのかという感じで手を止めてどこかへ出ていった。

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 ここがホテルらしいのだが。

開けっ放しのトイレが唯一の明かりの中でしばらく待たされる。廊下の壁は剥がれ落ちて天井からはコードが垂れ下がり悲惨な状態となっている。リフォーム工事中というようにも見えなかった。
まるで廃墟ビルのようだ。

しかしもう泊まれれば何でも良かった。案内してくれた彼女と2人で話をしながら待つ。
「駅から歩いてきた」とか「列車で来た」というようなことを片言のロシア語と身振り手振りで話す。

やがてオバサンが部屋の鍵を持って現れた。奥のほうに案内されるかと思ったら、入口のすぐ横の物置部屋としか思えない“トビラ”を開けた。すると普通に綺麗なシングル部屋が現れた。

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 意外とまともなシングル部屋だった。

オバサンが何かいうが、さっぱりわからない。案内の彼女も中に入り、身振り手振りも加えるがぜんぜん通じない。
話し方からトラブルのようなことではないようだが、とても大事なことのようだ。知っている単語から色々連想して何とか分かった。

「明日は何時に出発するか」

7:55発の列車で発つから、7時に出ると言った。

オバサンがまた何か言う。また3人であーでもない、こーでもないと始まる。間に立つ案内の彼女も参ってしまったらしく「ウーン・・・」とうなってしまった。

大のオトナが簡単な会話も通じず、こんな夜遅くに廃墟のような空間に3人立ちつくしている。ここに来てから1時間近く経っただろうか。
なんか可笑しくなって3人で笑い出してしまった。

すると彼女は、やっとある言葉を思い出したようで、「モーニングコール」と言った。そうして時計の6時を指差す。「朝は6時に起こしにくる」ということだった。

とにかくこれでチェックインとなる。2人に「スパコーイナイノーチ(おやすみなさい)」と言って部屋に入る。

部屋は意外すぎるほどまともで、テレビと電気ポットが置いてあった。ノグリキの『クバン』のインパクトがまだ残っていたので、まともに見えただけかも知れないが・・・。

トイレはさっきオバサンが掃除していたところで、共同である。

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 洗面台となぜか便座の無いトイレ。

とりあえず夕食にすることにした。バッグからノグリキで買ってきた黒パンとキャビア、それに昨日の残りのウオッカを取り出して、テーブルに並べる。

まるでキャンプの食事のようだ。パサパサして固い黒パンにキャビアをのせて、ウオッカで流し込む。
貧しいようだが日本にいればまず不可能な食事で、ある意味で至高の食卓ともいえる。

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 バッグから食料を出して並べる。 

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 パンにたっぷりとキャビアをのっけて・・・

トイレの隣の部屋はシャワールームになっていた。蛇口を回してみるとお湯が出る。これ幸いと早速部屋からタオルを取ってきて、2晩ぶりのシャワーをあびてさっぱりした。

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 共同のシャワールーム。

明日は7時に発つので、もう寝ることにする。
あかりを消してベッドに横になると、遠くで貨物列車の通過する音が聞こえた。

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 部屋の窓。

夜中の2時頃目が覚めてしまった。トイレに行き、戻ってきてなんとなく窓の前に立つと、外は一面の星空!
これは本当に星空なのだろうか、と思うほど多くの星が力強くきらめいている。

しばらく窓辺でずっと星空に見とれていた。


2004年ロシアサハリン旅行記9

 2004年9月23日

 ◆ 始発のティモフスク駅

朝6時過ぎ、昨夜のオバサンがドアをノックし起こしに現れた。まだまっくらだ。

7時、だいぶ明るくなってきたところでオバサンが再び現れた。鍵を返して「ダズビダーニャ」(さようなら)と言い、ホテルを後にする。後ろでオバサンが何やら言い出した。ホテルの前は広場になっているのだが、広場を指差して何か言っている。

「バクザール」(駅)の一声でわかった。”駅はここを通って行きなさい”と近道を教えてくれたのだ。
広場を斜めに突っ切って踏み分け道がある。再び礼を言ってオバサンと別れた。

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 1晩の宿だったホテルアグロリツェイ全景。 

ティモフスクはトゥイミ川上流の盆地に開けた町で、林業が主な産業となっている。北緯51度に近い内陸の盆地に位置するこの町は、冬には-50℃まで気温が下がることもあるという。
この日も、まだ9月だというのに吐く息は白く、地面には霜が降りている。

広場を横切っていくと、昨日通った交差点の所に出た。交差点のところには『Тамара』という店があり、駅からホテルまではこれを目印にすればわかりやすそうだ。

まだ誰も歩き出さない道を駅まで歩く。途中にはダーチャ(別荘)らしい一軒家が数軒あるだけ、駅に近づくにつれだんだん人家が途切れてくる。林の向こうに広場が見え、そのまんなかに小さい駅舎がぽつんとあった。

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 ティモフスク駅の駅舎。

駅の周りは林があるだけで何もない。ホームには木材を満載した貨物列車が停まっている。
ユジノサハリンスク行の列車は見当たらない。

なぜ何もないティモフスクで1泊したかというと、夜行の急行列車だと夜中に通り過ぎてしまう途中の車窓を見たかったのと、昼間の定期列車にも乗って見たかったのが理由である。

ホテルでは散々心細い思いをしただけに、せめて列車だけは正確に運行してほしいのだが。
この頃には、もうなるようになるさという心境だった。

重たい扉を開けて、駅の中に入ると小じんまりした待合室にはすでに数人が列車を待っていた。
どうやら運休や遅れはあっても、列車は運行されるようだ。

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 ホームに停車中の貨物列車。

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 小じんまりとしたティモフスクの待合室。

しばらくして、きっぷ売り場が開く。

待合室の人たちが窓口に向かう。ユジノサハリンスクまでの人も何人かいる。この列車だとユジノまで丸1日かかるのだが、夜行列車の切符が買えなかった人たちだろうか。

相変わらずホームは貨物列車が占拠している。列車はいつ入線してくるのかと思っていると、突然放送があり、待合室にいた人が荷物を持ってホームに出て行く。

一緒について行くと、十何両も連結した貨車のはるか先頭に2両だけ客車がついていた。

先頭は機関車、その次に荷物車、座席車、寝台車そして貨車が十何両もズラ〜っと並んでいて、日本ではすでに過去のものになっている客貨混合列車だった。

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 混合列車の968列車。2両だけ客車を連結。

切符に指定された車両は1号車で、寝台車となっている。昼間の列車なのに寝台車というのはヘンだが、・・・1等4人用コンパートメントとして使用される・・・とガイドブックに書いてあった。

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 4人用コンパートメント寝台車。

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 寝台車の通路。折り畳みの腰掛もある。

入口で車掌に切符を見せて乗車する。1号車の乗客は私1人だった。

いや、個室が9室あるうち入口側の2室は乗車した時から扉が閉まっていて、中からイビキが聞こえてくる。個室の扉には『ミリッツア』(警察)と張り紙がしてある。

時々制服の警官がいちいち鍵を掛けて出たり入ったりしていたが、一体なんだったのか結局わからなかったが。


 ◆ 968列車、各駅停車14時間の旅

誰もいないので、車両のあちこちを見てまわっているうちに発車時刻になり、7:55、列車は衝撃もなく静かに動き出す。ユジノサハリンスクまで490キロ、14時間01分の列車の旅となる。ユジノサハリンスク着は21:56

発車すると車掌がやってきてシーツ代35Рを請求される。寝台は使わないので納得はいかないが渋々と払う。車掌がパッケージされたシーツを持ってきた。寝台車なのだから寝台として使えということか。

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 パッケージされたシーツ。

客車の車端には給湯器が置いてあり、お湯だけは自由に使える。
昨日ノグリキで買っておいたカップ麺にお湯を入れて部屋に戻る。

『ラプシャー・ドシラック』という韓国製のカップ麺で、サハリンではわりと普通に売っている。ラーメンなのにカップ焼きそばのような平たい容器なのは、フォークとスプーンで食べる人が多いからだと聞いたことがある。ロシアではヌードル入りスープのことを“ラプシャー”と言う。
ラーメンはキムチ味なのか辛口で味はまあまあ。

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 車内で食べた韓国製カップ麺。

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 デッキに設置してある給湯器(サマワール)

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 砂利道の国道と交差する。

国道と交差してトゥイミ川の鉄橋を渡る。パリェーボで下りのbP列車と交換した。

このあたりから登り勾配になってきたようで、列車のスピードが落ちる。北に注ぐトゥイミ水系と南に注ぐポロナイ水系とのサハリン2大河川の分水界越えになる。

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 線路脇の沼に木立が映る絵になる車窓風景。

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 ツンドラの平原が広がるトゥイミとポロナイの分水界付近。

サハリンは東西に横断する場合は、険しい峠越えを余儀なくされるが、南北に縦断する場合は、中央低地帯と呼ばれるどこまでもなだらかな低地が続き、どこで峠を越えたのか判別しないほどだ。いつの間にか列車のスピードが上がっている。

トゥイミ川はここでお別れ、ここからはポロナイ川にそって南下する。
ポロナイ川は日本時代は幌内川といって日本と当時のソ連にまたがる国際河川だった。

農業にも牧畜にも向かないのか、人家は全くない。車窓は白樺の林が続き、林が途切れると永久凍土の冷たい大地がどこまでも広がる。

枯れた木立がシルエットのように浮かび、過酷な気候を思わせる。

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 霧の中、枯れた木立が悲しげに現れる。

廃駅を通過する。地図には『セベルハンダサ』とあった。列車は進むにつれ、だんだん霧が濃くなってきた。

パリェーボを出てから1時間10分延々と走ってようやく人家が見え、オノールに着く。
珍しくコンクリート製のホームがあり、ホームには乗客や見送りの人たちが15人ほどが立っている。

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 霧のオノール駅。赤い帽子の駅長が発車合図を出す。

オノールではオバチャンが1人、山のような荷物を抱えて乗ってきた。手馴れたように座席の下の荷物入れに荷物をしまい、向かいの座席のベッドメーキングを始めたと思うと、毛布をかぶって寝てしまった。

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 乗車するなり寝てしまったオバチャン。

いよいよ列車は北緯50度線越えにさしかかる。
サハリンがまだ樺太と呼んでいた時代は、ここが日本とソ連の国境であった。

旧国境を見ようとずっと目を凝らして車窓を見るが、どこまで行っても同じような林ばかり。
時おり小さな川を鉄橋で渡るだけで、どこが国境だったかも分からないまま列車はユジナヤハンダサに着いてしまった。
日本時代は半田いう地名で、日本とソ連の激戦が行われた地でもある。

林と湿原しか見えず、人を寄せ付けないような風景ばかりだったが、このあたりから少しずつ拓けてくる。
頻繁に町や畑が現れるようになった。

停車駅ごとに数人の客が乗って来るようになった。
各駅停車の列車は、地元住人の貴重な足となっているようだ。

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 日本時代は樺太庁鉄道の終点だったポペジノ(古屯)駅。

スミルヌィフに着く。
ティモフスク以来の町らしいまとまった人家がある。

反対側の線路には、客車列車が停まっている。客車の表示を見ると『ポロナイスク−ポベージノ』とあり、ポロナイスク発着の区間運転列車らしい。

スミルヌィフでは母子連れが2人、赤ちゃんを抱えて乗ってきた。赤ちゃんとそのママ、それにおばあちゃんという家族連れ。
部屋を見てとても困惑した様子だ。
やがて車掌がシーツ代の集金に現れた。2人が車掌に何か言う。

よく分からないが2人の座席はこの部屋の上段の寝台らしい。向かいの席ではオノールのオバチャンが寝ているし、赤ん坊連れで上段で寝ているわけにもいかない、ということのようだ。
母子連れのおばあちゃんの方と車掌とでだんだん激しい言い争いになる。(以下のセリフは推定)

「とにかく切符には座席が記されているのだから、ちゃんと決められたところに座って頂戴!」
「赤ん坊を抱えて梯子を登って上段のベッドで座ってろと言うの!席を替えてくれてもいいじゃないの!」
「そんなこと私に言われても知らないわよ!とにかくあんたたちの席はここ!」

もう1人の車掌もやってきて、2人の車掌とおばあちゃんが猛烈に言い合う。まるでケンカだ。オバチャンも寝て毛布にくるまりながら何やら口を出す。

私はと言うと、窓の景色がきれい・・・とばかりに知らんぷり。
言葉が分からないし、ほかにどうすればいいの?

車掌も一歩も引かず、やがて母子連れのほうが根負けしたらしく、「わかったわ。ここに座ればいいんでしょ・・・」と呆れ顔で言った。車掌も「わかればいいのよ」というふうに去って行った。この寝台に3人腰掛けるとかなり窮屈だ。

私は外の景色を見たいだけなので、親子連れにこの席をゆずろうとすると、「あんたはそこに座っていていいのよ」と言うように押しとどめた。

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 頻繁に人家も現れるようになった。

駅が頻繁に現れるようになってきて、車内の乗客もだいぶ増えたようだ。
わりと大きな町の駅に停まった。オバチャンが「レオニードヴォ」と言う。
駅舎には『アレーニ』と表示してあった。

すっかり人里まで下りてきたような感じである。
今まではとにかく人を寄せ付けない過酷な気候を思わせる風景だったが、この辺りまで来たら何となく北海道に似ているなと思えるようになった。

ダーチャ地帯を抜け、列車はポロナイスクへと到着する。ここでは45分間停車となる。

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 ポロナイスク駅は3階建ての立派な駅舎。

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 広いだけで何もないホーム。

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 入口に立つ車掌も、乗客と雑談したり手持ち無沙汰のよう。

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 見事に何もない駅前。

昼時なので、立ち売りでもいないかとホームに降りてみたが何も売っていなかった。
駅舎の中にキオスクがあり、列車の乗客たちで行列ができる。
飲み物とスナック類しかなく、腹の足しになるようなものはカップ麺くらいしかない。

駅は町外れにあるらしく、駅前は列車に乗る人がたまに車で現れるくらいで、とても人口2万5千人の都市の玄関口とは思えないほど見事に閑散としている。

キオスクでマロージナエ(アイスクリーム)を買って、駅舎の階段に腰掛けてかじる。コーンに詰まった霜のたくさん付いたアイスは素朴な味だった。発車時刻まで日向ぼっこをして過ごす。

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 キオスクで買ったアイス(1口かじった後)

通路に立って外を眺めていると、発車まぎわにリュックを背負った女性が乗ってきた。
服装があまりロシア人っぽくないので「日本の人かい?」と声をかけると日本語で「そうです」と答えが返ってきた。

彼女はKさんといい、名古屋からひとりで来たという。ユジノサハリンスク以来の日本人にようやく再会となった。
21日のフェリーでサハリンに着き、翌日の昼の列車で1人でポロナイスクまでやって来て1泊したと話した。

なかなかやるな。
久々に話す日本語だった。今までの体験談を、通路に立って車窓を眺めながら色々話をする。


 ◆ オホーツク海岸を南下する

部屋のおばあちゃんが、「立ちっぱなしだと疲れるから、上の寝台に横になったらどうだい」の様なことを言うが、立って外の景色を眺めたいのだと伝える。

列車はオホーツク海沿いを南下する。流れ行く車窓は、笹がないのと平行する国道が砂利道だという以外は、北海道の釧網本線や花咲線の風景と変わりない。

永久凍土帯の北サハリンから戻ってきた身には、なんとなく北海道に帰ってきたような気になってくる。
とはいえ、退屈な海岸線が延々と続き、車窓も何だか飽きてくる。

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 オホーツク海沿いを南下。砂利道の国道が平行する。

相変わらず列車は変わりばえしない明るいオホーツク海岸沿いを走る。

立ちっぱなしなので足が疲れてきた。部屋に戻り、上段の寝台を指差し横になりたいと言うと、おばあちゃんが上段の寝台をベッドメーキングしてくれた。
「ハローシイ(上等だ)・スパシーバ(ありがとう)」と言って梯子を登り横になった。ユジノサハリンスクへはまだまだ遠い道のりだ。

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 ボストーチヌイ付近。北海道の続きといった海岸線が続く。

横になりウトウトしてるうちに列車はフズモーリェに着いた。ここでは46分の停車となる。
隣の線路には西海岸のトマリまで行く気動車列車が8両編成が停まっていた。ここで交換するダイヤになっている。

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 フズモーリェ(白浦)で交換するトマリ行気動車8両編成。

何か売っていないかとホームに降りると、駅前には1軒の商店があり、また駅前広場は青空市場になっていて、ピロシキや山で採ってきた木の実やキノコを並べた露店が並んでいた。

ゆでた花咲ガニと毛ガニを売っていたが、これはさすがに食べきれないので見送る。

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 並ぶカニはこのあたりで獲れたものなのだろうか。

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 駅前広場はキノコや木の実などを並べた露天の市場となっていた。

商店で缶ビールを買い、露店のピロシキ屋で『ピャンセ』なるものをKさんの分と4つ買う。
ピャンセは1つ20Рで、中にキャベツとひき肉を詰めて蒸した中華まんじゅうだったが、素朴な味でうまい。

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 露店で買ったピャンセとビール。

ホームの隅に腰掛けて食べていると、野良犬と野良猫がやってきた。野良犬のほうは物ほしそうにしきりに尻尾をふる。野良猫はムスッとしたまま近寄ってくる。

食べているまんじゅうをちぎって放り投げると犬はジャンプしてキャッチする。なかなか芸達者だ。一方猫は放り投げても落ちたのを渋々拾って食べるだけで無愛想この上ない。何となくこの列車の車掌に似ているなと思う。

1個食べ終わって車内に戻る。

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 上下列車の乗客たちで、露店の市場はしばし賑わう。

発車時刻になっても発車しないと思ったら、駅舎から出発合図の標識を持った駅員が飛び出してきて発車となった。

フズモーリェを出ると相変わらず列車は穏やかなオホーツク海沿いの砂浜の海岸を南下する。通路で行けども行けども続く砂浜の海岸を眺めているうちに日が暮れてきた。

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 オホーツク海を見ながら日が暮れる。

ユジノサハリンスクまであと2時間。部屋に戻り、上段寝台にまた横になる。外はすっかり暗闇になった。


 ◆ とっぷり日は暮れて

オノールのオバチャンはドリンスクの次のソコルで下車していった。スミルヌィフの母子連れもさすがに疲れたようだ。赤ちゃんだけが元気で、ママの携帯をオモチャにしている。

暗闇ばかりだった車窓にも次第に街明かりやヘッドライトが次々と飛び込んで来るようになった。ユジノサハリンスクの街に入ったのだ。

久しぶりに見る都会は光の洪水に見えた。終点を目前にして、列車は手前の貨物駅で15分停車する。再び動き出し、列車はゆっくり、ゆっくりとユジノサハリンスク駅のホームに到着した。

同室だった母子連れたちと「ダズビダーニャ(さようなら)」と言って列車を降りる。わずかな薄明かりのみのホームは、列車から降りた数十人と出迎えの人たちでごった返していた。

   

今日の宿はラーダホテルとなっているが、夜道を歩いて行けば20分以上かかる。
Kさんが今夜泊まるユーラシアホテルでタクシーを呼んでもらうと良いと教えてくれたので、そうすることにした。

とりあえず駅の待合室を抜け、Kさんとユーラシアホテルに一緒に向かう。時刻はすでに22時。今日はすでに列車はないのだが、待合室には人がいて、キオスクまだ営業している店がある。

ユーラシアホテルのフロントでKさんが英語でラーダホテルまでタクシーを呼んでくれるように頼んでくれる。10分ほどしてフロントが「ラーダ」と言って車のナンバーを言った。

表に出るとちょうどそのタクシーがやってきた。Kさんと別れ、運転手に「ラーダ」と伝えて車に乗る。
車は日本車で無線も付いていた。神社通りをまっすぐ進み、5分ほどでラーダホテルに着いた。

「スコーリカ・ストーイト(いくら)」と尋ねる。
「シェッジェシャート(60Рだ)」

60Р払ってタクシーを降りる。

「スパシーバ(どーもー)」と言うと「パジャールスタ(イーエ)」と返ってきた。すでにこの程度の会話ならば出来るようになっていた。

フロントでチェックインをする。部屋番号は最初の日と同じ415号室だった。売店がまだ開いていたので、ビールとウォッカを買って部屋に入る。

早速シャワーを浴びて、冷えたビールで無事戻ってきたことに1人で乾杯する。

初日に1泊しただけの部屋だが、もう自分の家に帰ってきたような気になった。


2004年ロシアサハリン旅行記10

 2004年9月24日

 ◆ ユジノサハリンスクを歩く

長かったサハリン旅行もついに終りに近づいてきた。今日は何も予定は無し。1日中ユジノサハリンスクの街中をぶらぶらと過ごすことにしている。

8時半ごろ起きる。外はどんよりと薄暗く、曇り模様で雨が降り出すかもしれない天気だ。
テレビをつけて、ニュースを見ながらダラダラと支度する。映像と断片的にわかる単語で大体の内容を理解する。

9時近く、朝食券をもって2階のレストランに降りる。
時間が遅いせいか客はほかに1人いるだけだった。

朝食のメニューは、カニサラダ・目玉焼き・ソーセージそれにパンとバターとチーズ。相変わらずバターはこれでもかというほどたっぷりある。今日は牛乳ガユは付かなかった。コーヒーが飲み放題なので3杯もおかわりした。

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 目玉焼きとウインナーがメインのこの日の朝食。

10時少し前頃、ホテルを出て、とりあえずガガーリン公園を散歩する。公園の向こう側は山になっているのは、地理的に札幌の円山公園に良く似ている。そういえば、ラーダホテルや正教会のあるコムソモリスカヤ通りも、なんとなく円山あたりの雰囲気に似ているような気がする。

まだ開店前のキオスクや屋台の建ち並ぶ遊園地の中をまっすぐ歩いて行くと、子供鉄道の線路に突き当たる。
線路に沿ってまっすぐ行くと駅があった。コムソモリスカヤ駅と表示してあり、切符売り場もありその上に時刻表も表示してある。
ちょっと乗ってみたかったが、10:30から営業でまだ30分近くあるのであきらめる。

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 ガガーリン公園と子供鉄道の線路。

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 ガガーリン公園のガガーリン像。意外と目立たない。 

公園名の由来になったユーリイ・ガガーリンは人類初の友人宇宙飛行をした人物である。
その銅像が公園の入口にひっそりとあった。

やはりここは観光名所のようで、日本人の学生らしい人が記念写真を撮っていた。

ガガーリン公園を抜けて、サハリンスカヤ通り歩く。道路を走る車はほとんどが日本の中古車で、荒っぽい運転が多い。交差点を渡るときなど戸惑ってしまうが、地元の人の後について渡る。

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 通りはどこも日本車の中古車だらけ。

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 交差点の交通信号。日本とはだいぶ違う。

市内の通りにはバス停がある。ベンチが置いてあって、何人か人が立っていればそこがバス停である。
車の前面に系統番号を掲げた車が次々とやってきて人々が乗り込んで行く。

しかし、バス停に時刻表や路線図は無く、どの車がどこへ行くのかは全く分からない。

ユジノの市民ならば広報かなんかで周知されているのかもしれないが、旅行者に使いこなせるものではない。

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 市内のバス停と系統番号を掲げた車。

これに乗ることができればもう少し行動範囲が広がるのだろうが、乗り方も行先も不明とあっては歩くしかない。

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 大型バスは主として郊外路線のようだ。

市内はソ連時代の同じようなコンクリート5階建てアパートが建ち並ぶ。どの建物もかなり老朽化している。表通りに面した建物は、1階がカフェや食料品店になっているのが多い。

入口には頑丈な扉があり、店名を記した看板が1枚表示してあるだけなので、どこが何屋なのか営業中なのか判別できない。しかしそれが逆に街全体をにシックに見せている面もある。

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 ソ連型箱型アパート。

レーニン通りとサハリンスカヤ通りの交差点を中心とするあたりが、ユジノサハリンスクで一番賑やかなところだ。
ここからレーニン通りはレーニン広場まで、サハリンスカヤ通りは踏切の先にある市場までが繁華街となっている。

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 サハリンデパート前の雑踏。

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 サハリンデパートからサハリンスカヤ通りを見る。


 ◆ 市場、買い物、警官たち

繁華街の角にあるサハリンデパートに入ってみる。

店内は専門店別に店舗が別れていて、それぞれ対面販売だ。洋服屋でも靴屋でもやはりカウンターの中に品物があって対面販売なので、試着などさせてくれるのだろうか。

店に並んでいるのは、韓国や中国製品がほとんどである。

とある店のケースに、『ザ・フライパン』が220Р(約880円)で売っていた。ほかの店でも日本の100均商品が200〜300Рで売られていた。

日本の100円ショップがロシア人船員に大人気だという話は聞いたことがあるが、彼らが日本で仕入れて持ち込むのだろう。
日本ではほとんどガラクタのようなものが、サハリンでは8倍以上の値がついているのだ

サハリンデパートでは、みやげ物になるようなものは見つからず店を出る。次に踏切横の市場(ルイナク)へ行ってみる。

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 市場横、サハリンスカヤ通りの踏切と線路。

市場はまだ平日の午前中なのに多くの人で賑わっていた。

ここは犯罪が多いので、観光客が1人行っては行けないところとされているのだが、スリや詐欺にさえ気をつければ、強盗や殺人などの重犯罪に対しては人混みの方がかえって安全なのでは・・・などと勝手に解釈して市場に足を踏み入れる。

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 市場の内部。ここは魚屋。 

売っているものは食料品や日用品が中心だが、衣類や電気製品もある。
中には、明らかにそこらから拾い集めて来たような物を並べている店もあるが、色々なものが雑然と並べられて、見ていて飽きない。

毛皮のロシア帽を売っていて、ちょっと欲しくなったが値段を見てあきらめる。

色とりどりのフルーツを並べている屋台がひときわ美しく見える。
野菜やパンの販売トラックが停まっていて行列ができている。工場からの直売だろうか。

観光名所よりも、こっちの方がよっぽど面白い。

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 市場の雑踏。

自由市場ということになっているが、それぞれの露店や屋台は場所が割り当てられているように整然と並んでいる。誰かがきっちり場所を仕切っているのかも知れない。

市場の中を巡回している警官の姿が見える。
気のせいかこちらを見ているような気がする。
異色の外国人らしいのがこんな所をうろついているのは不審者に見えるのか。

しかし何だか気味が悪い。
別に買うような物もないし、市場から立ち去ることにした。

市場から、スーパーマーケットの中を通り抜けるとレーニン通りに出た。
この通りを行くとレーニン像があるレーニン広場になる。

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 レーニン広場とレーニン像それに車の列。

広場の道端にピロシキ売りが出ていたので、おばちゃんからピロシキを1つ買ってみる。

1個18Рで、保温箱の中から取り出して、アツアツなので持ちやすいように紙を添えて渡してくれた。
中には炒めたひき肉が入っていて、けっこう大きくてボリュームがある。

歩きながら食べるとこれがまたおいしい。3食付のツアーもいいけど、こうして買い食いできるのも自由旅行の楽しみだとおもう。

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 露店のおばちゃんから買ったピロシキ。温かい。

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 レーニン通りにある本屋『ヴレーミャ』。

レーニン広場の前を通り本屋へ入る。本屋も当然ながら対面販売だった。本の中身を見てから買うかどうかを決めることはできない。

ケースの中にサハリン州とユジノサハリンスクの地図を見つけたので買う。『ユジノサハリンスク120年誌』という写真集があったのでこれも買った。

本や地図は結構高いが、ルーブルを使い切るには手っ取り早い。
本が入ったカバンは、だいぶ重たくなったので、荷物を置きに一旦ホテルに戻ることにする。

水を買うためにホテル近くの店に寄ると、クワスのペットボトルを見つける。
これは珍しいと1本買い、ホテルの部屋で飲んでみた。黒パンやライ麦を発酵させて作る飲み物で、味は甘いビールといったところ。独特の風味はいかにもロシアという感じがする。

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 黒パンを発酵させて作るクワス。ロシア版コーラみたいな物。

ところで、あした日本に帰る予定であるが、実は明日の朝、コルサコフ港まで車で送迎してもらえるか、自分でタクシーを呼ばねばならないのかとの確認をしていなかったのである。

1Fのフロントで、最初の日にガイドのSさんに教えてもらった電話番号を書いたメモを見せ、「ここに電話したいのだが・・・」と片言のロシア語で言うと、最初に“9”を押してからダイヤルするのだと教えてもらう。

部屋に戻り、教えてもらった電話番号に掛けるが、当然ながら昼間なので留守だった。

代理店のT社から送ってきた日程表には、現地連絡先として、『インツーリスト・サハリン』の電話番号が記してある。サハリン側のホテルやガイドの手配はここで仕切っているはずで、ダメモトで電話してみることにした。

ダイヤルすると、女性が電話に出た。
「インツーリスト・サハリン?」と聞くと「ダー(はい)」と返事があった。

たどたどしいロシア語で必死に自分のことを説明する。なんとかT社を通じて日本から来た旅行者だと分かってもらう。
ガイドブックのロシア語会話を棒読みで、「日本語の分かる人はいませんか」と聞いてみると、たまたま運良く日本語の話せる人がいたようで、その人に替わった。

流暢な日本語を話す男性が出て、明日はホテルから港まで迎えに来てくれるということを確認できた。明朝7:45にAさんというガイドの人が迎えに来ますとのことだった。

やれやれ、初日の自分の不手際からとはいえ、とりあえず最後の懸念はこれでなくなった。

1杯やってお祝いでもしたいところだが、まだ時刻は2時前。
部屋にいるのはもったいないので、また市内見物に出る。


 ◆ 両替・買い物・警官

さっき本を買ったので、所持金がだいぶ少なくなってきた。みやげ物も買いたいし、少しルーブルに両替した方がよさそうだ。

レーニン広場から少し南側のほうに、みちのく銀行の支店があった。
くすんだ町並みの中に建つ新しい建物は、近未来の世界のように見える。日本語で「みちのく銀行」と書いた緑色の看板が建っている。

入口には制服を着た警備員が立っていた。中に入り、受付らしいところに近づいていくと「こんにちは」と日本語で挨拶された。

カウンターはサハリンでは珍しくオープンカウンターで、昼間でも照明をつけて眩しいくらいに明るい。なにか自分の格好が場違いに思えるほどである。

「両替したいのですが」と日本語でいうと、奥のドアを入った所だと言う。
そこに入るとまたドアがあり、2つくらいの個室になっていた。ガラスで仕切ったカウンターがあり、中に係の女性が座っている。
カウンターに箱があり、向こう側で箱をスライドさせて受け渡しする仕組みは、初日のアエロフロートの両替所と同じである。

1000Р(約4000円・30ドル)ほどを両替したかったのだが、何を勘違いして計算したのか150ドルも両替してしまった。
中から渡されたのは4300Рの大金

このときに間違えたと言えば良かったのだろうが、言いそびれて全額受け取る。急に金持ちになってしまった。

一応ロシアルーブルは国外への持ち出しは禁止されているようで、出国時に没収されることもあると聞く。
私も長く生きてきたが、お金が多すぎて困ったというのはこれが人生で最初の体験である。

銀行を出て、今度はミーラ通りにある『ドーム・タルゴーリ』へ行ってみる。
最近できたショッピングセンターで、ここへ行けば土産物も手に入るのではないかと思った。
お金もできるだけ使い切ってしまいたい。

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 『ドーム・タルゴーブリ』デパート。 

ミーラ通りを歩いて行くとデパートが見えてくる。2階建ての大きな建物で、郊外の大型スーパーという雰囲気である。デパート横の広場はここもルイナク(自由市場)となっていて、さまざまな露店や屋台が並んでいる。
この日は近所の買い物客がちらほらいるほかは閑散としていた。

中に入ると結構広く、サハリンデパートよりも商品は豊富だ。1Fの奥が食料品店となっていて、惣菜やランチボックスのような物も豊富に並んでいる。その隣にはカフェと両替所があった。当然ながらここも全ての店が対面販売方式となっている。

入ってすぐの所に“ロシアのおみやげ”と日本語の貼紙をしてある店があり、カウンターの中には民芸品やお酒が並んでいた。この店でお土産のマトリョーシカとウオッカと絵ハガキを買う。あとなぜかユジノ市内のバス路線図という物が売っていたので買ってしまった。

デパートを出て、横の市場をのぞいてみる。踏切横のバザールを小さくしたような感じで、ここにも色々なものが売っているが、デパートの門前町という感じがしないでもない。

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 どの店もテント張りで、お祭りの露店という感じ。

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 野菜の移動販売車。人だかりができる。

市場をあちこち物色してると、後ろから3人連れの警官に呼びとめられた。午前中に踏切横の市場にいた警官たちだった。

あんまりウロウロしていたので不審者に見えたかもしれない。警官は何か言うが分からない。片言のロシア語で「私は日本人だ」と言ってみる。どうも職務質問だったようだ。

「パスポルト(パスポートを見せなさい)!」
パスポートとビザを確認して、
「名前は?」とか「住所は?」、
「ガスチニッツァ(ホテル)は?」とかあれこれ聞かれる。

デパートや市場で買い物した袋も中を見せろという。デパートで買い物したお土産のほか、市場で買ったカップラーメンがたくさん入っている。これは珍しかろうとお土産に買ったものなのだが、「シトー(これは何だ)?」と聞くので「ラーメン」と答えた。

単なる旅行者だと分かったようで、パスポートを返してもらった。
警官の1人が「アパースナ(危ない)」と言った。「危ないからこんな所を1人で歩き回るんじゃない」と言われた気がした。

そうだった。ここは日本ではないのだ。年々治安が悪化する一方といわれるロシアの国なのである。

警官たちに尋問され、街歩きはもう嫌になった。ホテルに戻ることにする。


 ◆ サハリン最後の夜

ホテルにレストランがあるので、そこで少し豪勢な夕食にしようと思った。
両替しすぎたルーブルも少しは消化できるだろう。

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 2Fにあるレストランの入口。

席に着くと、ウエイトレスがやってきて何やら言う。
日本人だと分かると彼女は「オヘヤ」と言った。どうやらレストランは貸切になるらしく、食事はルームサービスでということらしい。

メニューを見せられ、適当なのを指さすと、肉はビーフかポークか、ライスにするかポテトにするかときかれる。それにビールを1本つけて、代金は399Р。
現金で支払って部屋に戻る。

しばらくすると、ウエイトレスがワゴンを押して部屋にやってきた。
運ばれてきた料理は、ポークステーキ・サラダ・パン。
ステーキの上にはケチャップソースがたっぷりとかかり、フライドポテトが添えてある。

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 ルームサービスの料理。

味は日本の町中にある洋食店のものといったところ。

窓際に料理とビールを並べて、景色を眺めながら食べた。
まずくはないが、格別うまいわけでもない。
それでも1人で食べるのは味気なく、寂しい夕食だった。

ロシア最後の夕食は、レストランで豪華にやりたかった。
しかし、昼間の警官の一件もあって、もう外に出る気はしなかった。

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 街歩きで買ってきた土産物。

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 本屋で買った絵葉書き。

明日は朝が早いので今のうちに荷物をひとつにまとめておく。本やウオッカの詰まったカバンはものすごく重くなった。

部屋でテレビを見ながらウオッカを飲んで、サハリン最後の夜は更けて行った。


2004年ロシアサハリン旅行記11

 2004年9月25日

 ◆ 出発の朝 コルサコフへ

6:30、セットした目覚まし時計で起きる。
まだ外は真っ暗で雨が降っている。今日でサハリンはおしまい。7:45にガイドのAさんという人が迎えに来て、車でコルサコフ港まで送ってくれることになっている。 

ほとんどの支度は昨夜のうちにやっておいたので、部屋でテレビをみながらボーっとしていた。テレビ番組はアニメの短編をずっとやっている。7時を過ぎるが、ニュースが始まらない。そういえば今日は土曜日だった。 

7:30すぎ1階におりてチェックアウトする。昨日の電話代を請求される。最初は25Рかと思ったが、2.5Рだった。
“用心棒”の兄さんが1人ウロウロしているほかは誰もいないロビーで、椅子に座って待つ。

雨はだんだん強くなってきている。
暗いし、旅行中ならば滅入るような天候だが、今はようやく帰国できる安堵感ばかりだ。

7:50頃少し遅れてワゴン車が玄関前に停まった。車から女性が降りてきて、ロビーにやってきた。 

「おはようございます。私がコルサコフまで案内しますです」
と日本語で言い、

「まず“電車”のチケットをください」

列車の切符は2枚になっていて、2枚目をもぎ取られて1枚目は返してくれる。旅行の記念に持って帰ろうと思っていたのだが、ガイドの人に渡さなければならないとは聞いていなかった。 

じつは1列車「ユジノ-ノグリキ」と2列車「ノグリキ-ティモフスク」の2枚の切符しかもっていなかったのである。「ティモフスク〜ユジノ」の切符は、車掌が同室の人の分をまとめてテーブルの上に置いていったのだが、同室のおばちゃんがその切符をゴミと一緒に捨ててしまったので持っていなかったのだ。 

2枚の切符を渡すと、Aさんは

「ティモフスクからユジノまでのチケットがありません。全部ください」と言う。
「それは貰ってこなかったです。ダメでした?」と言うと、彼女はしばらく考えて「いいです・・・大丈夫です」と言った。

車は玄関前の駐車場に停めてある。激しい雨の中、玄関を出て車へ向かう。

ワゴン車のトランクに荷物を積み車内に入ると、すでに2人の女性が座っていた。1昨日ティモフスクからの列車内で一緒だったKさんと、もう1人は大阪から来たという女性であった。

ガイドが日本からの3人をそれぞれのホテルで拾い、チャーター車でコルサコフ港まで送り届けるということらしい。

激しい雨の中、車は街中を走りぬけて、コルサコフへの国道へ出る。

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 雨の中をコルサコフに向け車は走る。

40分ほど走って車はコルサコフ市内に入る。昨夜からの雨で道路の排水溝はあふれて、あちこち水びたし。豪快に水飛沫をあげながら市内の道路を走る。9時前にフェリー乗り場に着いた。

車を降り、我々はガイドのAさんと一緒にフェリーターミナルに入る。
入ってすぐの所に窓口があり、そこで港湾税200Рを支払う。事前に知らされていたのは150Рだったが、いつの間にか値上げしたのかも知れない。 

Aさんに、
「ルーブルが余ったのだが、どうすればいいでしょうか?」
と聞いてみた。

「港には両替所はありません、両替は出来ないです」

別に再両替できなくてもいいのだが、ルーブルの国外持ち出しは禁止されているので、税関で没収されるだけだとしたら何とも馬鹿らしい。 

待合室にいるのは、ロシア人が20〜30人と日本人が十数人というところである。 

ここで、偶然にF社のS社長に再会した。F社とは、まだソ連時代にサハリンが開放になって以来サハリン旅行を手がけている札幌の旅行代理店で、2000年のサハリン鉄道ツアーではお世話になった方である。
あの時は社長がほぼ同行となり、ホテル列車の食堂車でウオッカを飲みながらサハリンのことなど色々教えていただいたりした。 

今回は列車でひとり旅してきたと言うと、積もる話は船内でビールでも飲みながらということになった。 

9:00、出国手続き開始となる。
待合室の奥のドアが出国審査室となっていて、1人ずつ中に入れられてそのたびにドアが閉められる。ドアの中の様子は分からない。別に怪しいものを持っているわけではないが少し緊張する。 

前の人の審査が終りドアが開く。自分の番だ。ドアをくぐればサハリンの人たちとはお別れである。ユジノサハリンスクからここまで一緒しただけだったが、Aさんともここでお別れとなる。 

「ダズビダーニャ(さようなら)」と言うと、彼女も笑顔で「ダズビダーニャ」と答えた。


 ◆ アインス宗谷 稚内へ

審査室に入るとドアが閉められる。
パスポートを渡すと、審査官に「おみやげは?」と聞かれる。これだと持っていたビニールの袋を指差す。中を開けて見せろという。ビニールをほどいて中を見せる。中身はカップラーメンやチップスそれにタバコが数箱である。
この日本人はなんでこんなものばかり買込んだのだ?と言いたげであった。 

審査官の1人がタバコを1箱つまみあげて「マリファナ?」と言った。「ノー、タバコだ」と答える。「ピストルは?」「麻薬は?」と聞かれるが「ノー!」と答える。バッグの方を開けられると少々厄介だなーと思う。

別に禁制品が入っているわけじゃなく、荷物をギチギチに詰め込んでいるため、中を開けられると元に戻すのが大変なのだ。
いい加減に次がつかえているので、パスポートを返されて放免になる。バッグは開けられなくて済んだ。 

次は手荷物のX線検査を通り、出国審査へ。実はノグリキとティモフスクのホテルでは、パスポートにスタンプ(外国人宿泊登録確認済みのスタンプ・・・出国審査の際の確認事項となっている)を押して貰えず、ひと悶着あるのかとヒヤヒヤしていたが、何も言われなかった。

最後にパスポートとボール紙の審査済みの整理券を渡される。そういえば税関申告書はまたしても出さずじまいだった。 

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 出国審査済みの整理券。

Kさんの話によると、行きの入国時の審査の際も申告書を渡すと、必要ないとクシャクシャにして捨てられたそうだ。関税の支払いが無い場合は必要ないのだろうか。
いずれにしても審査官の気まぐれかもしれないし、何せロシアのことなので本当のところは分からない。

審査がすべて終わると、バスでフェリーまで向かうことになる。相変わらず中古の宗谷バスが使用されている。最後にロシア人の乗客が大勢やってきて満員になる。最後に制服制帽の軍人らしい職員が乗り込んで発車となった。 

桟橋への橋を渡るとすぐにフェリーの前に着く。フェリー最後部の車両甲板入口から乗船となる。
入口に軍人らしいロシアの職員が立ち、出国審査の時に渡されたボール紙の整理券を回収される。これで出国手続きはすべて終り。

日本の船員に迎えられて乗船する。車両甲板から狭い階段を2階に登ると船室になっている。ここでフェリーの係員に乗船券を渡す。 
フェリーは『アインス宗谷』といい、東日本海フェリーが運航している。

船室のきれいなこと!売店もある!自動販売機もある! 

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 サハリンとは別世界のような船内。

1週間サハリンを旅して来た身には何もかも清潔すぎて別世界に見える。
ここではすべてが日本語だ。 “水を得た魚”ならぬ日本語を得た日本人となり、急に元気になる。 

我々日本人には船首に近い区画があてがわれた。中の方はロシア人の団体が占めていてにぎやかである。聞くところによると、日ロの文化交流の公演だかの一行なのだそうだ。

そろそろ出港となる時刻だ。出港風景を見るために甲板に出る。外はまだ小雨が降っている。何気に海面をのぞくと馬鹿でかいクラゲがたくさん泳いでいた。 

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 市内と桟橋を結ぶ橋。

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 見送り人と警備隊が立つ岸壁。

10:00、稚内に向け出港する。数人に見送られ、船は岸壁を離れる。いろいろあったけど大したトラブルも無く無事に旅行できたなあ。最後部の甲板にたたずんで、去り行くサハリンの島影をしばらく眺めていた。 

今度来るのは何年後になるかわからないが、その日まで「ダズビダーニャ(さようなら)」。

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 コルサコフ港を出港。女性が2人じっと離れゆく港を眺めていた。

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 港がだんだん遠ざかる。

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 船内の売店。国際線らしく免税の酒やタバコも置いている。

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 ケースにコニャックやブランデーが並ぶ。

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 壁に貼ってあった宗谷海峡の海図。

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 東伏見湾や大泊など旧日本名が併記された海図。

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 海図に見どころなどが記されている。

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 サハリン航路名物100円ビール。水の方が高い。

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 2等船室は基本桟敷席。ロシア人客にも概ね好評のようだ。

寒くなったので船室に戻る。自動販売機で“100円ビール”を買って席に戻ると、杉山さんたちがさきイカと缶ビールを十何本も並べて早速やっていた。桟敷にあがると、ビールとさきイカをすすめてくれる。 

同じ区画だった、ユジノからの車内で一緒だったKさんたち、出張でサハリンに来たという留萌市役所の職員お二人、それにファルコンジャパンの社長さんと囲んで、それぞれの体験談などを話しながらビールで宴会となる。

湾口から海峡に出たのか、船はかなり揺れるようになった。元気なのはこの区画でビールを飲んでいる我々くらいで、あとは皆さんグッタリと横になっている。 

12時を過ぎた頃に昼食の弁当と缶コーヒーが配られる。稚内から積み込んだ『パン弁当』なのだが、パック入りのサンドイッチと真空パックに入ったままのオカズは相変わらずだ。
サハリンから戻ってきてこの弁当を食べさせられるとガッカリするのだが、100円ビールのツマミだと思えば悪くはない。 

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 船内弁当。稚内出港時に積み込んだものなのでビールのつまみ程度。

弁当を食べるとゴロンと横になった。まだ先は長い。

1時間ほど眠って、酔い覚ましに風にあたるため甲板に出る。風が強い。
コルサコフを出港時は雨が降っていたが、いつの間にか青空が広がって良い天気になっていた。 

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 クリリオン岬と3つ並んだレーダーサイト。

クリリオン岬(西能登呂岬)の山に白いレーダーサイトが3つ仲良く並んでいる。双眼鏡でのぞくと岬の海岸にはいくつか建物が並んでいる。軍事施設なのだろうか。
山の上に白いレーダーサイトが仲良く並んでいるのを見ると、『またサハリンに来いよ!』と見送られているかのように見える。

反対側には海の上にロウソクの様に建っている灯台が小さく見える。これが二丈岩と呼ばれる岩礁で、濃霧の多いこのあたりは昔は危険地帯として知られており、目印として自動灯火装置が建てられた。1928年にできたというから、日本時代の遺物である。現在はロシア領となっている。 

サハリン時間の腕時計も、日本時間に戻す。
ここからは時計が2時間戻り、14時が12時となる。

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 二丈岩(カーメニ・アパースナスチ島)の灯台。※700mmの望遠で撮影

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 青空の下、はためく日の丸も誇らしげ。

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 北海道・宗谷岬の陸地が見え始める。

到着まであと1時間近く。稚内着は予定より30分ほど遅れると放送がある。すでにサハリンの島影は見えなくなっていて、宗谷岬付近の低い山並みが続いて見えている。 

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 宗谷岬沖から。

やがて丘の上にひろがる南稚内の住宅街が見えてきた。ロシア人客は日本旅行に胸膨らませて、みんなはしゃいでいる様子だった。銀色に輝く全日空ホテルや、丘の上にそびえる百年記念塔が見えると稚内に戻ってきたと実感した。14時近く、稚内港に着岸した。 

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 稚内の街が近づいてくる。

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 稚内港に着岸。ロシア人客は日本への第1歩だ。

しかし、サハリン旅行はこれで終りではなく、まだ日本の入国審査と税関が控えている。
稚内から札幌まで5時間もの列車移動も控えている。

そんなことより、日本に戻ったらまず何を食べようかということで頭が一杯だった。


 ◆ おわりに サハリンを旅して

サハリンへ行くのは3回目だったが、ツアーによらない個人単独では初めての渡航である。
ロシア語しか通じない土地で、ひとり旅行するのは苦労や冷や汗の連続であった。

そんななか旅行中に感じたことは、サハリンは北海道と同じでないかと思った。木々も海岸も湿原も、それに街角の何気ない光景も、あちこちで出会った人たちも。言葉や習慣こそ違うものの、いや、彼らが日本語を話したとすればここは紛れもなく昔にあった北海道である。 

北海道に生まれ育った私にとって、本州の古い町並みや風習のほうが、むしろ外国の風景にみえてしまう。そういう意味で今回の旅行は海外旅行と言うより、私が生まれる前の故郷・・・北海道を旅しているような感覚だった。

機会があればまた1人で旅行したいと思う。最北端のオハへ、間宮海峡越しに大陸をのぞむ西海岸へ。厳しい冬のサハリンも訪れてみたい。いずれは大陸へ、シベリア鉄道へと夢がふくらむ。

そのためにはお金を貯めて、ロシア語をもっと勉強して・・・何よりも暇をどうやって工面するか。

最後に、今回の旅行でお世話になったT社、サハリンのガイドの方々、忙しい中私に休暇をお与えくださった『会社』には深く感謝する次第であります。

おわり



 ◆ 2019年リメイク版あとがき

この旅行記は2004年9月に、ロシアのサハリン州を旅行したときのものです。

私が海外を1人で旅行するのはこれが初の経験、インターネット上で旅行記などをアップするようになったのも同年からでした。
この後、海外1人旅をして旅行記をHPやブログでアップすることになる原点となった旅行でもありました。

リメイク版作成に当たって、社名や個人名は伏字にしました。
また、HP立ち上げから日が浅い頃の文章なので、今読み返すと恥ずかしいような表現は勝手ですが改めさせてもらいました。

あと、当時使用していたデジカメの性能と、併用していたフィルムカメラ撮影の写真からコンビニでスキャンした画像もあり、画質が悪いのはご容赦願います。

  

このリメイク版を作成して、グーグルマップなどで近況のサハリンの様子を見ていると15年の歳月を思わせます。
街中はどこも見違えるようになり、派手な広告看板が目を引きます。

2004年当時は、まだソ連時代の面影を濃く残していたものでした。
残していたというより、ソ連時代の町に型落ちの中古日本車が走り回っているのが当時のサハリンだったような気がします。
どこへ行ってもモノトーンな街並み、それに埃っぽかった記憶が蘇ります。

その後、2006年と2010年に再びサハリンへ行きましたが、年々整備され整ってゆく街並みに驚かされたものでした。


またいつかは再訪したいところではありますが、私自身は他に行きたいところも沢山あって、しばらくは海外旅行の行先候補となることはなさそうです。

最後に、旅行記中に出てくるもので、現在は無くなったものをいくつか挙げてみます。


【東日本海フェリーのサハリン航路】

2008年にハートランドフェリーと社名を改めたが、2015年を以て同航路から撤退。
その後第三セクターの北海道サハリン航路が引き継ぐことになった。

しかし今年度(2019年)の運行は必要な船が確保できないという理由から休止となっている。
次年度以降に復活するかは未定。おそらくこのまま廃止になる可能性が大。

一方でサハリンへの航空路だったサハリン航空は『オーロラ航空』と名を変え、現在は成田空港と新千歳空港からユジノサハリンスクまで定期便を運航している。
運賃は一番安いタイプのもので、成田からも新千歳からも往復52,100円。

フェリーだと、稚内までの移動や交通費が別途かかるほか、稚内での前泊が必要になる。
稚内とサハリンの直接的な往来はほとんどないことを考えれば、すでにフェリーの出る幕ではないのだろう。


【ノグリキのクバンホテル】

グーグルマップにはこのホテルの名前は見当たらず。衛星画像で見るとホテルがあった場所は倒壊した家屋らしきものが見えるだけ。
ググったらロシア語のニュースサイトがヒットした。
2014年6月に発生した火事で全焼とのこと。死傷者はいなかったのは不幸中の幸い。

個人的にはまた泊まってみたい宿だったので残念。


【ノグリキの朽ちた橋】

これも衛星画像では既になくなっていた。
2012年撮影のものは相当危なっかしくなっているが辛うじて確認できる。2016年撮影のではきれいさっぱりなくなっている。
流されたのか撤去されたのかは不明だが、いくらロシアとは言え、あんな橋を放置しておくのは危険だし問題だっただろう。

私がHP上で画像をアップしたからかどうかは知らないが、ノグリキの隠れた名所にはなっていた模様。


【ノグリキ〜オハ間の軽便鉄道】

Wikiによると2006年12月に廃止、翌2007年には線路は撤去とある。
ソ連時代末期には国鉄線をノグリキからオハまで延伸する計画があり、一部は完成したもののソ連崩壊から頓挫したままになっていた。
線路跡は、市街地の一部では道路に取り込まれたほか、あとは原野に還っていったようだ。

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