2015年ハッピーバースデイ九州の旅9

5月3日 本日の予定
●大分 7:00発 − 宮崎 10:15着 にちりん1号
●宮崎 12:29発 − 鹿児島中央 14:28着 かもめ7号
●鹿児島中央 17:05発 − 博多 18:40着 さくら568号

乗り鉄の朝は早い。今日も6時過ぎにホテルをチェックアウトする。
昨夜と違って今朝はほとんど人通りのない商店街を歩いて大分駅まで来た。

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朝6時半、大分駅。

ちょっと着くのが早すぎたようだ。もう少しゆっくり出てきても良かった。
今日はGWの2日目。駅構内は休日の早朝から人が多い。スーツケースを持った人も目立ち、いかにもこれから特急に乗るような恰好の人が多い。

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大分駅の改札口。

コンコースには6時半から営業しているパン屋があったので、そこでパンを買った。土産物屋もあって、そこで駅弁も売っているようだが、この時間では駅弁は置いていなかった。


●大分 7:00発 − 宮崎 10:15着 にちりん1号

今日の第一走者は特急にちりん1号で宮崎まで行く。
朝7時発の下り列車なので回送列車同然かと思っていたが、各車両に数人ずつ乗客があった。

今度の車両は787系電車。かつて博多〜鹿児島間で特急『つばめ』として走っていた車両だ。九州新幹線が鹿児島中央まで開通したことにより鹿児島本線からこちらの日豊本線に移籍してきた。
『つばめ』は今は九州新幹線の各駅停車タイプの列車名になったが、新幹線開通前はこの787系電車で『つばめ』として走っていた、九州の看板列車でもあった。

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にちりん1号宮崎空港行き。

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車両はもと特急『つばめ』や『有明』で使用されていた787系。

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デッキにはちょっとしたフリースペースがある。

さてグリーン車へ。
『にちりん』のグリーン車はグリーン専用のドアではなく、普通車の車内を通り抜けて行かなければならないのはちょっと残念だ。

『つばめ』時代は博多〜西鹿児島を4時間かけて走っていた。そのせいか座席は落ちついた雰囲気になっている。
座席もどっしりと安定感があって、いかにもグリーン車という感じがする。

昨日の『ソニック』や一昨日の『かもめ』は乗車時間が2時間程度なのでデザイン重視、『つばめ』は4時間と長時間だったので居住性重視といったところだろうか。

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落ちついたインテリアの787系のグリーン車。

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かもめ号やソニック号と違って貫録があるシート。
新幹線開業前は博多〜西鹿児島間で4時間かかっていたので、長時間乗車を意識してたのだろう。

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フルリクライニングしても背もたれの上半分は起こすことが出来る。本を読んだり、車窓を見たりするのに具合が良い。

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グリーン車ならではのフットレストがついている。窓側の足元にはコンセントもついている。

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こちらは一人掛け席。

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この座席も背面テーブルではなく、肘掛にしまってあるテーブルを出して使う。

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テーブルを広げた状態。

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にちりん1号のグリーン指定券。

大分を発車したが、グリーン車の客はほかに現れなかった。グリーン車はまるまる貸切状態になった。

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車端部の案内表示。残念なのは運転席とは壁で仕切られて、全面展望というわけにはいかない。

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1号車の半室は普通車指定席。乗客はまばらだが、朝一の下りにしては乗ってる方か。

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大分駅で買ったパンで朝食。

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大分駅の自動販売機で買った『愛のスコール』という炭酸飲料。

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日豊本線では国鉄型の415系普通電車がまだ活躍している。

大分を発車してしばらくしてから降り出した雨はだんだん降り方が強くなってきた。
風向きによっては、雨どいから漏れた水が滝のように窓ガラスを伝って流れていた。

グリーン車は相変わらず誰も乗ってこない。ときどき車掌が見回りに来るほかはとても静かだ。

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大分を発車したころは曇り空だったが、佐伯のあたりからひどい降りになってきた。

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暗いけど車内から眺めるならこんな風景も悪くない。

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重岡駅で上り「にちりん6号」とすれ違う。隣の駅名と合わせると『重岡 宗太郎』と人名になるという駅。
またここは普通列車は1日3往復しか運転されていない超ローカル駅でもある。

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日豊本線に並行するかつてのリニアモーターカー実験線。今はソーラーパネルが並ぶ。

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延岡駅の手前では廃止された高千穂鉄道の線路跡が合流する。復活の動きもあるようだが・・・

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延岡は旭化成の城下町。車窓からも巨大な煙突が並ぶ工場が見えた。

延岡駅のホームには久々にまとまった数の乗客が立っていた。自由席の方はそれなりに乗ってきたようだった。グリーン車はだれも乗ってこない。もうこの先乗ってくることは無いだろう。

大分から延岡までは約2時間。ここまでは最高でも80km/hくらいのスピードでのんびりと走っていたが、延岡からスピードが上がって特急らしくなった。

10:15に宮崎に着く。大分から3時間15分、今回の旅行で一番長いグリーン車の乗車時間だった。

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大分から3時間15分かかって宮崎に到着。

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ヤシの木が植えられて南国ムードの宮崎駅。

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雨のせいか人通りの少ない宮崎駅前。

宮崎に着いて、雨はだいぶ小降りにはなったがまだ降り続いている。
ここで次の列車の乗り継ぎ時間が2時間以上あるので、宮崎の街中を歩いてこようと思った。宮崎で降りるのは実に24年ぶりであった。

10へつづく

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2015年ハッピーバースデイ九州の旅10

どげんかせんといかん
とは前の東国原宮崎県知事の言葉。ちなみに2007年の流行語大賞にも選ばれている

雨の中傘をさして中心部までやって来たが、どうしたのか見事に閑散としていた。
この雨のせいなのか、それともまだ時間が早くて、昼近くになればもっと人が出てくるのだろうか。

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うーん元気がないぞ・・・どうしたのだ宮崎は。

デパートの地下食品売り場に入ってみたが、ここも見事に閑散。
行くところがないのでもう駅に戻ろうか、と思っていたら雨の降りが強くなってきた。

一つ心配事は、集中豪雨のため列車の運転見合わせにならないかどうか。最近のJRは雨や風が規定数値を越えるとすぐに止まるようになったからだ。

こりゃあ本当にどげんかせんといかん。

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鯉のぼりが下がるアーケードの商店街。

土砂降りの中を駅まで戻る。憎たらしいもので、駅に着いたらまた小降りになってきた。
駅の中も時間をつぶせるようなところは無く、コンコースのベンチに座って時間をつぶした。

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ホームの階段ごとに別々になっている宮崎駅の改札口。

宮崎の名物といえば『チキン南蛮』で、宮崎に行ったら食べようかと思っていたが、実はもう一つ食べたいのがあってそれは宮崎駅弁の『椎茸めし』だった。これも昔からある老舗駅弁で、どうしようか考えたが結局『椎茸めし』を買って次の車内で食べることにした。

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宮崎駅コンコースにある駅弁屋。

コンコースの駅弁屋で椎茸めしを買ったら、駅構内の買い物が100円引きになるサービス券をくれた。
ためしに構内にあるお土産屋でビールを買ったら100円引きの210円で買えた。
お昼を駅弁にしたことでちょっとだけ得をした。

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ここもいつかは自動改札になるのだろう。

雨による運転抑止のお知らせも無かったので、列車は時刻通り発車するようだ。
発車10分くらい前にホームに行くと、『きりしま11号』は既に入線している。また787系電車だ。

編成はさっきの『にちりん1号』と同じく4両編成で1号車が半室グリーン車。

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本日2番目の特急は「きりしま11号」。

また貸切状態かと思ったら、今度の乗客は自分入れて5人。意外と乗車率は高かった。

特急『きりしま』の運転区間は宮崎〜鹿児島中央間で、日豊本線の末端区間を結ぶローカル特急だと思い込んでいたし、かつてはそうだったのだろう。かつてはというのは、それまでは博多から宮崎まで鉄道で行くとなると特急で6時間もかかっていたところが、新幹線の鹿児島中央乗換え経由だと3時間台。『きりしま』もローカル特急から新幹線接続特急に様変わりした。

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にちりん1号と同じ787系のグリーン車。

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向こうのホームに到着した「にちりん5号」のグリーン車はハイパーサルーンだった。あっちに乗れば良かった。

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宮崎の名物駅弁は椎茸めし。

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基本はかしわめしで、うま煮風の椎茸が5切れ並ぶ。

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味の染みた肉厚の椎茸がおいしい。鶏ガラスープで炊いたご飯もビールとよく合います。

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都城駅に停車。ここは鹿児島県だと思っていたが、地図を見ると宮崎県だった。

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隼人駅では特急「はやとの風」号が停車していた。
レトロ風の専用車両で運行される観光列車だ。

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しかしあの車両を特急車両に改造してしまうとはJR九州もさすが。

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鹿児島駅が近くなると鹿児島湾の向こうに桜島が大きく見えた。

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「まもなく鹿児島」の表示に席を立ちそうになるが、終点はその次の鹿児島中央。

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終点鹿児島中央駅に着いた。新幹線もこの駅から発着している。

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10年前とはすっかり様変わりした鹿児島中央駅。

さあ、鹿児島中央に着いた。鹿児島に来るのはこれで3回目。前に来た時から10年ぶりになる。当時新幹線は工事中で、まだ西鹿児島駅だった。

新幹線ができたからとはいえ、駅はすごい変わりようだ。屋上には観覧車も見え、巨大なアミューズメントパークのようだ。
駅はまたあとで見物することにして、市電に乗って街を見物してくる。

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2015年ハッピーバースデイ九州の旅11

鹿児島も雨だった。

鹿児島での滞在時間は3時間半ほどある。最初の予定では滅多に行くことはできないだろう鹿児島の見物をするはずだった。
しかし雨は止みそうになく、これではどこに行くのも億劫だ。すっかり当てが外れてしまった。

とりあえず市電に乗ってみる。乗っているぶんには雨に濡れることもないし。

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鹿児島中央駅前電停から市電に乗る。

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車内にある「つぎ・とまります」の表示。

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郡元で谷山行に乗り換える。

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郡元で降車時に受け取った乗換券。使わないで記念に持って帰った。次の電車でまた料金を払うことになったが。

終点の谷山まで乗って、こんどは繁華街の天文館まで乗った。
そのあとアーケード街をぶらぶらと歩いて、また市電で鹿児島中央駅に戻ってきた。
雨だから仕方ないとはいえ、なんという不毛な過ごし方だ。

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市電の天文館通から。この辺りが鹿児島の繁華街。

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天文館付近のアーケード街。

新幹線もみどりの窓口で頼めば早い列車に替えてもらえたかもしれないが、予定通り18:03発の列車に乗ることにして、あとは駅の中で時間をつぶしていた。

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新幹線の改札口。

今回の旅行最後の列車は九州新幹線で締めくくります。


●鹿児島中央 18:03発 − 博多 19:37着 さくら568号

ホームに出ると、11番線はこんど乗るさくら570号で、反対側の12番線は18:00発の新大阪行き『みずほ』号が停車していた。
みずほ号の方が停車駅は少ないし早く着く。そのかわり、特急料金は『さくら』号より若干高い。

こちらの『さくら』号は『みずほ』の3分後に発車とあってすいていた。


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左が18:00発みずほ608号、右が18:03発さくら570号。

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鹿児島中央駅の駅名標。

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6号車グリーン車の入口。

さて、新幹線N700系のグリーン車の乗り心地はどうだろう。ちなみに新幹線のグリーン自体初めての経験だ。
九州新幹線のグリーン車の客は少ないという判断なのか、6号車グリーンも半室のみで、もう半分は普通車になっている。
半室なので狭いという印象は拭えない。

座ってみると背もたれがやけに垂直で、前かがみ気味な格好になってしまう。すこし倒すと楽な格好になった。

うーん、『つばめ』号500系の普通車の方が居心地が良かった気がする。同じ4列座席だし。

足をもたれ掛けるレッグレストもあって、座席をめい一杯倒せばグリーン車の乗り心地を満喫できるのだろうが、後ろの席に客がいるのでそれはやりかねる。

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グリーン車の座席。ブルーの落ち着いた配色。背もたれは少し倒さないと窮屈。

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座席の背もたれに埋め込まれた読書灯。


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車内の案内が書かれた背面テーブル。

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テーブルは大きくてPCを広げても余裕がありそう。

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肘掛にも小型の折り畳みテーブルがある。座席を向い合せにしたときに活躍しそう。

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さくら570号のグリーン指定券。

みずほ号が先に発車して、こちらもしばらくしてから発車する。やはり早く着くみずほ号の方が人気で、こっちは空席が目立ったままだ。

しばらくするとグリーン車サービスがあって使い捨てのおしぼりと飴をくれた。グリーン客のみのサービスで気分がいい。まえは在来線の特急にもあったようだが、在来線の方は車内販売と共になくなってしまった。

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新幹線のグリーン車は、おしぼりと飴のサービスがある。

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車端部の電光掲示板は停車駅のほかニュースが流れる。文字が大きくて見やすい。

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新八代駅に停車。ここが終点だったこともあった。

車内販売が回ってきたのでビールとおつまみを買う。『おつまみセット』と銘打って520円。おつまみは竹輪にしたが、他にミックスナッツなど。

缶ビールを開けるとプシュッと車内に響く。どうも新幹線はビジネスライクでいけない。連休中でビジネス客はいないが、乗客はハイソサエティなムード。なんかアウェー感が拭えない。
やっぱり在来線の列車でのんびり行くのが性に合っているなと思った。

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車内販売で買ったビールとおつまみセット(¥520)。おつまみは数種類から選べる。

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しだいに日が暮れてくる。

途中駅からグリーン車に乗ってくる人がぼちぼち現れて、博多に着くころにはそこそこ席は埋まっていた。

次は博多、ここで乗客は入れ替わるのかと思ったが、博多で降りる人は意外と少なくて自分ともう1人だけだった。

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博多に到着。

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800系つばめと並ぶ。

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博多駅筑紫口。ようやく雨も上がっていた。

今回の旅行のホテルはすべてインターネットの予約サイトを利用したのだが、今日泊まるホテルだけが最後まで取れなかった。なぜかというと5月3日と4日は有名な博多どんたくがあって、市内のホテルはどこも満室、残っているのは1泊10万円とかいう高級ぼったくりホテルばかりだった。
最初は福岡市内をあきらめて隣の久留米に泊まろうかとも検討したが、そうこうしているうちにキャンセルが出たのか、運よく駅前のホテルをゲットできた。

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古さは隠せないが清潔な部屋。

ハッピーバースデイ九州パスはこれで終了。
福岡でなにかうまいものを食べようとホテルを出て駅の地下を歩いてみたがこれといった店は無かった。1人だからなんとなく入りずらいというのもある。
旅行中ずっと駅弁ばかりだったので、やっぱりラーメンが食べたくなった。全国チェーン展開している有名店だが、札幌にはまだ無いのでこの店にした。

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博多の夜は一蘭のとんこつラーメンで〆。

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一蘭の『天然とんこつラーメン』(¥790)。油多め、秘伝のたれ多めだったか。

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ここのラーメンも一癖あっておいしい。

●5/3本日の費用
名称費用備考
パン2個(トランドール大分駅)
441
 
愛のスコールとお茶(大分駅自販機)320 
椎茸めし(宮崎駅)760 
ビール(宮崎駅)210 
鹿児島市電4回680 
N700系ハシ鉄(鹿児島中央駅)648 
ビールとおつまみセット(さくら車内販売)520 
博多第一ホテル1泊6,200クレジット払
ラーメン(一蘭)790 
その他食費1,035 
合計
11,604
 

本日の乗車キロ計・・・621.8km

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2015年ハッピーバースデイ九州の旅12

5月4日 本日の予定
●福岡空港 11:40発 − 新千歳空港14:00着 ANA289

ハッピーバースデイ九州パスの効力は昨日で終わり、ここからはオマケみたいなものですが、どうかお付き合いください。

今日はANAの直行便で札幌に帰ることになるが、飛行機の時間は昼近くなのでゆっくりできる。
といってもやっぱり早く起きてしまったし、長いしたいようなホテルの部屋でもないのでさっさと出発することにしよう。

ホテル近くのコンビニでおにぎりとお茶を買ってきて部屋で朝食にした。朝食は定期便のため・・・

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博多駅に来たが今日は通り抜けるだけ。

今日は博多どんたくの2日目になる。祭りは午後から行われるので、駅の人出はいつもの休日の朝といった感じ。それでもやっぱり観光客の姿が多い。
飛行機の福岡空港出発時刻は11:40、市内を11時ころに出発しても十分間に合う。それまで福岡の街中を歩いてこようと思った。

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コンコースの土産物屋。めんたい子が目立つ。売り場の意匠といい九州らしくパワフルだ。

まずは福岡一番の繁華街である天神へと向かう。博多駅から天神までは地下鉄が一般的だが、じつはバスも頻繁に出ていて、博多駅から天神までバスならば100円で乗ることが出来る。同じ区間を地下鉄ならば200円なので100円節約できる。

博多駅前のバス乗り場は同じように天神に向かう観光客の人だかりができていた。ここも韓国や中国の人が多い。しかも若い人が多い。年配の人が多いと何となく萎びた感じが拭えないが、若い人が多いとやっぱりフレッシュに感じる。紅葉と若葉の違いみたいなもんだろうか。

それはともかく、天神経由のバスが来たので乗り込んだ。

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博多駅前博多口のバス乗り場。

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天神経由のバスに乗る。

バスは地下鉄とは違うルートで天神に向かう。昔、西鉄福岡市内線の路面電車が走っていたルートで。今でももし残っていれば結構な利用があったんだろうなと思うほどバスは混んでいた。

天神高速バスターミナル前というバス停で降りた。他の人もほとんどここで降りるようだった。
しばらく天神の商店街などを歩く。どこも博多どんたくの飾り付けがしてあって、午後から始まる祭りの準備をしていた。

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天神の商店街は博多どんたくで盛り上がっている。

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天神は九州最大の繁華街。デパートが並ぶ渡辺通り。

西鉄福岡駅の駅ビルの中にスーパーの『にしてつストア』があった。ここで九州の食材などをいくつか求める。

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スーパーで買った『おきうと』。福岡のソウルフードと言われているらしい。細切りにして鰹節と醤油をかけて食べた。

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西鉄福岡駅と地下鉄天神駅を結ぶ地下街。

天神の街をぶらぶら歩いて、そろそろ福岡空港へ向かうことにする。空港へは地下鉄1本で行けるので楽だ。

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地下鉄天神駅から福岡空港まで地下鉄で直行する。

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ホームに入ってくる地下鉄。

天神から福岡空港までは地下鉄で僅か11分。飛行機に対抗するJRからすれば恨めしいだろうが、便利なものは便利だ。

福岡空港のANAのカウンターで荷物を預ける。荷物と言っても相変わらずリュック1個だけなのだが、飲みかけの焼酎の紙パックが入っているので預け荷物とした。開封した飲み物は機内持ち込みできないことになっている。

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福岡空港のカウンター。

荷物を預けて身軽になった。まだ時間があるので早いが九州最後の昼食にする。
といってもゆっくり食べているほどの時間は無いので、またラーメン屋に入った。

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白濁とんこつスープと細麺のいかにも博多ラーメン。キクラゲの細切りが具になっている。

とんこつラーメンの定番の薬味としてよく紅生姜が添えられているが、これを最初に入れてしまうのは素人のすることで、まずは何も入れずにラーメンを味わって、少しくどいと感じた頃に紅生姜や高菜を投入するのが正しい食べ方である。

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カウンターに置いてある薬味の紅生姜と高菜。

紅生姜や高菜の味が染みだしたとんこつスープを啜っていると、
「札幌行きANA289便にご搭乗の方はまもなく搭乗手続き締切になります」
とのアナウンスが聞こえてきた。

時計を見ると出発時刻の15分前になっていた。やばい、急がないと。
勘定をすませて急いで保安検査場へ。
人混みの中で空港の係員が「11:40発ANA札幌行へご搭乗の方はいらっしゃいますか〜」と叫んでいた。

なんとか間に合った。
中の売店でチロリアンというお菓子を見つけたので1袋買った。初日に博多駅で見かけて気になっていたお菓子だ。

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博多名物チロリアン。ロールクッキーにクリームを詰めた素朴な洋菓子。

行きはピーチの関空乗継で丸1日かかって来たが、帰りはANAの直行便だ。行きが窮屈なピーチだったせいか帰りのANAは座席といい機内といい、VIPになった気分だ。
乗客の年齢層は高め、そのかわり落ち着いた雰囲気だ。

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いつの間にか青空になった福岡空港。

晴れているのは福岡周辺だけのようで、離陸するとすぐに雲の中に突っ込んだ。途中ですこし雲が切れたほかは、札幌までほぼ雲海の上のフライトだった。残念。

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ほんの少しだけ見えた下界。どこかの島。

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機内サービスのコーヒー。

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北海道へ帰ってきました。

福岡空港からのフライト時間3時間20分、ほぼ定刻通り新千歳空港に着いた。
飛行機を降りてボーディングブリッジを通ると空気が冷たい。北海道へ帰ってきたと思った。

このあと快速エアポートで札幌へ向かいました。

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帰ってきました札幌へ。

九州はGW期間中というのもあったのだろうけど、街も駅も鉄道も人々の活気があった。韓国や中国からの観光客も多かったが、若い人が多かったというのも意外だった。国は違うが地理上はお隣同士、活発な交流や人の流れがあるということなのだろう。
日本もまだまだ捨てたもんじゃないなと思った。

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今回九州旅行で買った食品以外の土産、鹿児島中央駅で買ったN700系の『ハシ鉄』。

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見よ、この遠近感。

●5/4日の費用
名称費用備考
朝食おにぎりと茶(セブンイレブン)
206
 
博多駅〜天神(西鉄バス)100 
お土産の食料品(西鉄ストア)2,034 
天神〜福岡空港(地下鉄)260 
博多ラーメンちくぜん(福岡空港)640 
お土産のチロリアン(福岡空港)432 
福岡空港〜新千歳空港(ANA)010,500マイル使用
新千歳空港〜札幌(エアポート)1,070 
合計
4,742 



旅のまとめ

今回の旅行費用
名称費用割合
交通費(飛行機)
8,580
 12%
交通費(ハッピーバースデイ九州パス)20,570 29%
交通費(その他)4,2406% 
宿泊費(4泊)17,65025% 
食費(外食)4,5606%
食費(駅弁・車内販売)5,0107% 
食費(その他)7,62411% 
その他3,1144%
合計
71,348 
3日間の乗車キロ計・・・1635.2km

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今回利用した『ハッピーバースデイ九州パス』ですが、かつてあった周遊きっぷの九州ゾーン券が5日間で14,000円だったことを考えればやや割高感がしないでもありませんが、新幹線に乗れること、6回までと制限付きながらグリーン車にも乗れることを考えるとかなりお得といえます。

行きの飛行機がピーチ利用でかなり安く上がったことと、帰りの飛行機がタダとあって、旅行費用は北海道から九州まで往復した割にはかなり安くつきました。上記の表の通り、九州への往復よりも九州内での滞在費が大きなウェイトを占めています。

最後に旅の感想ですが、今回の旅行はほぼ完全な「乗り鉄」(鉄道に乗り続けること)となりました。
念願の九州新幹線に乗れたこと、他にも乗ってみたかった九州の個性的な特急列車に、しかもグリーン車に乗れたということで大変満足した旅行でした。
ひとつ残念なことは、食生活が貧弱だったことで、駅弁とホテルの部屋食以外はほとんどラーメンしか食べていません。乗り鉄なので駅弁中心になるのは仕方ないことですが。

宮崎のチキン南蛮、鹿児島のとんこつ料理、福岡の水炊き、大分のとり天、ああ食べたいものがほかにもいっぱいあったのに。

ま、それもこれも次回の課題とすることにしましょう。

それでは最後までお付き合いくださいましてありがとうございました。

2015年ハッピーバースデイ九州の旅 おわり

posted by pupupukaya at 15/07/26 | Comment(0) | 2015年ハッピーバースデイ九州の旅
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