2011年トワイライトエクスプレス旅行記 4

【行程】
札幌 (前日)14:05 → 12:52 大阪 トワイライトエクスプレス(ロイヤル)


どこかの駅で停まったところで目が覚めた。外は薄明るくなっていて、ホームの向こうに長岡の文字が見えた。またしばらく眠って6時頃起き上がる。柏崎を発車したところだった。

車窓には朝の日本海が広がっていてきれい。早起きすると良いことがある。天気は良いが、風が強いのか海面は波が高かった。

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朝の日本海
柏崎と直江津の間を走行中



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6:25直江津に到着

ここからはJR西日本の路線になる



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直江津の前後は日本海が見える

本日天気晴朗ナレド波高シ とでも言ってみる



直江津を発車してしばらくすると「ハイケンス」のチャイムが4回も鳴って、車掌のおはよう放送が始まった。ここから車内放送を再開するということだった。

7時にモーニングサービスが来る。食堂車のスタッフがコーヒーとミネラルウォーターをトレイに載せて持ってきた。

食堂車の朝食予約券とモーニングコーヒー
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7:30に予約してあった朝食のため食堂車に行く。
テーブルにはすでにナイフやフォークが並べられていた。

メインのスクランブルエッグはトロトロで、上にかかっているのはケチャップではなくトマトソース。ハムが添えられている。パンもおいしい。

外の流れる景色を見ながらの食事はおいしいなあ。

昨夜のパブタイムと違って、朝食は人気があるようだ。散々な乗車率だが、この回は数組のテーブルが埋まっていた。

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前日に予約していた洋朝食(1,575円)


メインはスクランブルエッグとハム
パンは軽く焼いてあって暖かい

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重厚なインテリアも朝は明るい食堂車に変身


最後にコーヒーを飲んで、レジで会計する。朝食は1回30分の入れ替え制なのであまりゆっくりはできない。
食事の後、部屋に戻らず、しばらくサロンカーで過ごす。

サロンカーは、食堂車の朝食後に立ち寄る人やちょっと気分転換に来ましたというような人がいて昨日のような寂しさは無い。

ツアー客がいないせいか静かだ。

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8:01富山着

北陸は国鉄型車両の宝庫



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朝のサロンカー


8:49に金沢に到着。ここで後続の「サンダーバード」に乗り換えれば、大阪には1時間以上早い11:37に着く。

芦原温泉では5分の運転停車がある。ここで後続の「サンダーバード」に抜かれる。手前の金沢で乗り換えていれば、大阪には1時間以上早い11:37に着く列車だ。

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A個室サービスの新聞を読む


停車駅ごとに少ない乗客がさらに少なくなって、車内は寂しくなってゆく。
サービスの新聞も隅から隅まで読んでしまった。
まだまだ先は長く、だんだん退屈なムードになってきた。

敦賀には10:36に着く。ここで機関車の交換が行われ、付け替え作業のため16分停車する。
ホームに降りて、機関車付け替え作業の見物に行く。他の客たちもやって来て、記念写真を撮ったりしていた。

ホーム中ほどには売店があったので覗いてみると種類は少ないが駅弁を売っていた。終点大阪まで2時間以上あるので、さばずしとビールを買った。

まさか乗客の退屈しのぎのために機関車付け替えを行っているわけじゃないだろうが、ホームを歩いていると良い気分転換になる。

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敦賀駅のホームには売店もあって駅弁も買える


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機関車付け替え作業


敦賀を発車すると、ループ線の案内放送が始まった。
観光列車らしくここだけではなく各所で車掌の放送による車窓の説明が行われる。

敦賀で買った「さばずし」とビールで早めの昼食にする。まだお腹は空いていないのだが、ほかにすることがない。

敦賀駅ホーム売店で買った「鯖街道さばずし」
鯖の肉厚さが凄かった

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琵琶湖の眺めが良い湖西線


湖西線の途中駅で、臨時の運転停車があった。10分ほどしてからまた動き出した。
大津京でまた運転停車。特急と普通電車の2本に抜かれる。
ホームにいた母子が、珍しい列車がきたもんだとばかりに携帯でこちらの列車の写真を撮っていた。

京都の手前で下りトワイライトエクスプレスとすれ違う。上りのこちらが大阪に到着する前に一足先に入れ違いに発車するダイヤになっている。
カメラを向けると、隣の線路を併走する新快速が後ろから追いついてきて隠れてしまった。
新快速のばかあ!

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下りトワイライトとすれ違う

後ろから追いついてくる新快速



京都を発車すると終着駅は目前。昨日から車内で22時間以上も乗っていてうんざりしているはずなのだが、もう終点に着くのかと思った。

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札幌から1500km、23時間かけて終着駅大阪に到着


旅の終わりは旅の始まりでもある。明日はまた札幌へ戻る再び1500kmの長旅となる。
(おわり)



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