トワイライトエクスプレスの思い出

トワイライトエクスプレスは運行開始が1989年というから今年で26年目になりますが、ことし（2015年）の3月12日に札幌と大阪をそれぞれ発車する列車が最後になります。

トワイライトエクスプレスの名前は2017年に新型車両の「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」として復活する予定ですが、九州の「ななつ星」同様クルーズトレインなので私など乗る機会はないだろうし、多分北海道にも来ないと思います。

ラストランは仕事で行けませんが（もっとも行く気もないし）、その前の最後の土曜日にちょっと撮り鉄してきました。

入場券を買って4番ホームに上がると、トワイライトエクスプレスの乗客のほか、デカいカメラを持ったいかにもという人たちもウロウロ。ホームの端は入線してくる列車を撮る人だかりができていました。

ホームのトワイライトエクスプレス大阪行の表示。

ホームの人だかり。

機関車はホーム端ぎりぎりで停車するため、ヘッドマークは撮れなかった。

各車両に描かれたトワイライトエクスプレスのエンブレム。

デッキにはトワイライトエクスプレスのエンブレムが乗客を迎える。

入場券なので車内には入れません。外から眺めるだけです。まどから車内をのぞき込むと空室が結構多くて、満席のはずなのにどうしてなんだろう。途中から乗ってくるんでしょうかね。

乗車口案内の札。

トワイライトエクスプレス大阪行の方向幕。

まだ午後2時過ぎだがホームは夜汽車の佇まい。

食堂車の窓はカーテンが下ろされていた。発車時はここにクルーが並んだものだったが。

札幌発はスイートではなく電源車が最後部になる。

14時05分に大阪へ向かって走り去って行った。

思えばこのトワイライトエクスプレスには5回乗ったことがあって、これだけの回数乗ればもう十分だろうという気もしますが、無くなるとなるとやっぱり淋しいです。

もう一度乗ってみたかったですが、廃止が決まった頃からプラチナチケットになってしまったし、何よりお金も無いので画像でも見ながら過去の旅行を思い出すことにします。

---

2004年5月

四国に行った帰りに乗車したもの。Ｂ個室シングルツインの利用でした。

大阪駅ホームの発車案内。

ホームの乗車口案内。このころは「日本海3号」や「銀河」の表示もあった。

大阪駅発車前のトワイライトエクスプレス。

シングルツインの部屋。その名の通り1人でも2人でも利用できる。

上段ベッドが圧迫感があり狭苦しい印象だった。1人ならば座ってしまえば快適だったが。

自動販売機。この頃はペットボトルではなく缶ジュースが並ぶ。

食堂車で作って席まで届けられる「プレヤデス弁当」（1500円）。味付けは関西風だった。

サロンカー「サロンデュノール」から見た夕日。まさに「twilight Express」。

夜のサロンカー。

---

2011年4月

大阪まで往復した時に乗車しました。Ａ個室ロイヤルの利用です。

ロイヤルの部屋。シャワーとトイレも付いている豪華寝台。

ウェルカムドリンクはA寝台のロイヤルとスイートだけの特典。

トワイライトエクスプレスの車内に置いてあるパンフレット。

空いていたので撮らせてもらった２人部屋のスイート。これに乗ることは叶わなかった。

ロイヤルの夜は更けて・・・

夜の食堂車「ダイナープレヤデス」。ディナーは予約制だが、夜のパブタイム営業中は誰でも利用できる。

ビーフピラフと白ワインで2800円だったような確か。

ベッドをセットした状態。ボタンを押すと背ずりが倒れてセミダブルサイズになる。

部屋に届けられるモーニングコーヒーとミネラルウォーター。

朝の食堂車。朝食は乗車してからクルーが予約をとりにくる。

この頃は和食と洋食から選べた。これは洋定食。

敦賀で機関車交換が行われる。

---

2012年7月

所用で京都まで行ったときに乗車しました。Ｂコンパートの利用です。

普通のＢ寝台に簡易の扉を取り付けたＢコンパート。４人で利用の際には個室になる。

Ｂコンパートの通路。通路の小さい腰掛が結構人気。

大沼と駒ヶ岳を見ながらの宴会もまた楽しい。

パブタイムの食堂車でワインを飲んだ。

モーニングタイムの和定食。ご飯はお櫃に入れられて結構量があった。

トワイライトエクスプレスの思い出　その２へ